边坡整治工程。
承接 JKR 指令、联邦高速工程、山坡发展失稳与灾后修复的边坡整治专业承包商。CIDB G7、ISO 9001:2015。JKR 边坡工程局面板合格。联邦工程参考：EKVE（39.5 公里）、ECRL（钻进 32 万米）、中央脊线公路（65,000 m²）。覆盖马来西亚 13 个州属。
"边坡整治"在马来西亚投标语言中的含义。
边坡整治是 JKR（公共工程局）、MOW（工程部）与大多数马来西亚政府投标文件中用于描述失稳或不合规边坡上的工程修复工作的术语。它涵盖私人开发商可能称为"边坡修复"或"边坡加固"的相同范围，但用于法规背景。
如果您从 JKR 边坡工程局、地方政府（DBKL、MBPP、MBPJ、MBSA 等）或联邦机构在年检或灾后调查后收到边坡整治指令，该指令将列明：（1）边坡 ID 与位置；（2）JKR 边坡分级（I-IV）；（3）整治要求（例如"安装土钉至安全系数 ≥ 1.4"或"重建水平排水管与喷射混凝土饰面"）；（4）提交时间表；（5）预期文件（施工方法书、由注册 P.Eng. 盖章的设计计算、竣工图、测试证书）。
我们是 CIDB G7 面板注册承包商，已在通车情况下交付联邦高速、联邦铁路走廊与州属道路主管机关的边坡整治包。无论项目规模如何，文件标准都相同 - 相同的 QA/QC，相同的提交格式。
JKR 规范整治的标准解决方案包。
勘察阶段
地形测量、必要时钻孔计划（典型 30 米旋转岩芯）、原位测试（SPT、十字板剪切）、实验室分类（阿氏、筛分、三轴）、地下水观测井。SI 报告以 JKR / 欧规格式提交。
设计阶段
边坡稳定性分析（按 JKR 选项的极限平衡 / FE）、加固尺寸（按 JKR / FHWA 的土钉长度、间距、容量）、排水布置、耐久性规范。图纸 + 计算由注册 P.Eng. 盖章。
施工阶段
排水安装在前（水平排水管、地表沟渠），然后是结构加固（土钉 / 锚杆 / 锚索），然后是表面防护（喷射混凝土 / 防落石网 / 再植被）。适用时采用通车安全施工实践。
交接阶段
竣工图、拉拔测试证书（按 JKR 进行荷载测试）、注浆测试证书、排水流量记录、照片记录、维护计划。按 CIDB / 顾问规范的缺陷责任，工艺典型 12-24 个月。
联邦级整治，已交付。
EKVE - 联邦高速整治
39.5 公里路线，450,000 m² 边坡面防护与整治。土钉、喷射混凝土、锚杆、防落石网、混凝土护栏在通车情况下完成。全程 JKR / LLM 文件标准。
ECRL 路线
跨彭亨、登嘉楼、吉兰丹 64 公里里程。32 万米钻进长度，用于土钉与水平排水管。联邦铁路走廊。部分路段为施工期间整治。
中央脊线公路 - MOW 项目
65,000 m² 边坡面以六种综合解决方案整治。工程部 / KKR 项目。山地 III/IV 级边坡。
州属道路季风整治
彭亨、登嘉楼、沙巴东海岸的州属道路定期年度计划。失稳确认数周内完成季风后整治。
文件纪律，联邦面板级别。
CIDB G7 + JKR 面板
最高 CIDB 等级专业承包商。合格于各州 JKR（彭亨、雪兰莪、槟城、柔佛、沙巴、砂拉越、吉兰丹、登嘉楼 - 13 州 + 3 联邦直辖区）、DBKL、MBPP、MBPJ、MBSA、联邦面板。文件标准符合每个主管机关的提交要求。
通车 / 现役工地施工
EKVE 在通车情况下交付。ECRL 在铁路走廊积极施工期间完成。我们提交的安全施工方法书与交通管理计划获 LLM、JKR 与总承包商批准。
六大自主系统
土钉、喷射混凝土、锚杆、防落石屏障、挡土墙、水平排水管 - 所有班组都是自有。大多数边坡整治包需要 3 种以上系统综合。我们不分包此范围。
跨州相同工程团队
东马项目专项动员。设计您半岛项目的同一工程师将设计您的沙巴 / 砂拉越整治。质量不因路途遥远而降级。